బెయిలీ బ్రిడ్జ్ కర్బ్

బైలీ బ్రిడ్జ్ కర్బ్ సాధారణంగా 200-రకం స్టీల్ వంతెనలు మరియు GW D-రకం స్టీల్ వంతెనలలో లేన్‌ల అంచులను గుర్తించడానికి ఉపయోగిస్తారు. నిర్మాణ వాహనాల భద్రతను నిర్ధారించడానికి, వాహనాలు పడిపోకుండా నిరోధించడానికి పూర్తి-నిడివి గల I28 ఉక్కు I-బీమ్‌ను రైలింగ్‌తో పాటు వంతెన దిశలో అమర్చారు.
200-రకం బైలీ వంతెన వాటి రూపాన్ని బట్టి 321-రకం బైలీ వంతెనను పోలి ఉంటుంది. తేడా ఏమిటంటే దాని ప్యానెల్ ఎత్తు 2.134మీకి పెరిగింది. పొడవైన పరిధులు ఉన్న కొన్ని వంతెనల కోసం, ఇది రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ తీగలు మరియు ప్యానెల్‌ల మధ్య కీళ్ల మధ్య కీళ్లను ప్రత్యామ్నాయంగా మార్చే పద్ధతిని ఉపయోగించింది. ఈ పద్ధతి భారీ పిన్‌హోల్స్‌ వల్ల ఏర్పడే అస్థిర వైకల్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. మిడ్-స్పాన్ మరియు వర్టికల్ డిఫ్లెక్షన్‌ను పెద్ద స్థాయికి తగ్గించడానికి ప్రీ-ఆర్చ్ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తారు. బోల్ట్-కనెక్ట్ చేయబడిన భాగాలు కనెక్షన్ల ఖచ్చితత్వాన్ని పెంచడానికి ఓరియంటింగ్ స్లీవ్-ఫిక్సింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తాయి. షీర్ ఓరియెంటింగ్ స్లీవ్‌లలో సృష్టించబడుతుంది మరియు బోల్ట్‌లలో టెన్షన్ అభివృద్ధి చేయబడింది, ఇది బోల్ట్‌ల వినియోగ జీవితాన్ని పెంచుతుంది మరియు బెయిలీ వంతెనల భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది. విండ్ రెసిస్టెంట్ బ్రేస్ కంపోజిట్ రకంగా తయారు చేయబడింది మరియు బైలీ బ్రిడ్జ్‌ల మొత్తం స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి ట్రాన్సమ్/గిర్డర్‌లకు కనెక్ట్ చేయబడింది. కలుపబడిన ఫ్రేమ్ మరియు ప్యానెల్‌ల మధ్య భాగం బ్రిడ్జింగ్ ద్వారా పరిష్కరించబడింది, తద్వారా మొత్తం వంతెన వైపు వంగకుండా నిరోధించబడుతుంది. కట్టడం తరువాత, వంతెన యొక్క span పై ఒక పూర్వ-వంపు డిగ్రీ ఉంటుంది. అదనంగా, దీనిని సింగిల్-లేన్ వంతెనలుగా ఏర్పాటు చేయవచ్చు. కాంపాక్ట్ 200 ప్యానెల్ బ్రిడ్జ్‌ని డబుల్ లేన్ బ్రిడ్జ్‌గా కూడా అసెంబ్లింగ్ చేయవచ్చు, అందుకే ఇది దాని అప్లికేషన్ పరిధిని విస్తృతం చేస్తుంది. ఇది HS-15, HS-20, HS-25, HL-93 మరియు పెడ్రైల్-50 మొదలైన వాటి లోడ్ డిజైన్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.