టైప్ 321 బెయిలీ ఎగువ మరియు దిగువ తీగలతో, నిలువు మరియు వాలుగా ఉండే రాడ్‌లతో వెల్డింగ్ చేయబడింది. ఎగువ మరియు దిగువ తీగలు చివర్లలో కుంభాకార మరియు పుటాకార కీళ్ళను కలిగి ఉంటాయి మరియు ట్రస్ కీళ్ళలోని పిన్ రంధ్రాలకు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. బెయిలీ స్ట్రింగ్ యొక్క స్ట్రింగ్ రెండు నంబర్ 10 ఛానెల్‌లను కలిగి ఉంటుంది (వెనుకకు వెనుకకు).
దిగువ తీగలో, గుండ్రని రంధ్రాలతో అనేక ఉక్కు ప్లేట్లు ఉన్నాయి మరియు ఎగువ మరియు దిగువ తీగలు రెండు రీన్ఫోర్స్డ్ స్ట్రింగ్స్ మరియు డబుల్ స్ట్రింగ్స్ కలిగి ఉంటాయి.బోల్ట్ రంధ్రాలు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి మరియు ఎగువ తీగలో మద్దతు ఫ్రేమ్ను కనెక్ట్ చేయడానికి నాలుగు బోల్ట్ రంధ్రాలు ఉన్నాయి. మధ్యలో ఉన్న రెండు రంధ్రాలు రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వరుసల ట్రస్సులను మరియు అదే కీళ్లను కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి. చివరలో రెండు రంధ్రాలు విభాగాలను కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి. కేసింగ్ యొక్క బహుళ వరుసలను కిరణాలు లేదా నిలువు వరుసలుగా ఉపయోగించినప్పుడు, ఎగువ మరియు దిగువ యొక్క కీళ్ళుబెయిలీ ప్లేట్లుమద్దతు ఫ్రేమ్‌లతో బలోపేతం చేయాలి.
దిగువ తీగపై, విమానంలో బీమ్‌ను ఉంచడానికి టెనాన్‌తో నాలుగు బీమ్ ప్లేట్లు ఉన్నాయి మరియు దిగువ తీగ చివరిలో ఛానెల్ వెబ్‌లో రెండు ఎలిప్టికల్ రంధ్రాలు ఉన్నాయి. తుఫాను పట్టీని కనెక్ట్ చేయడానికి ఉపయోగిస్తారు. దిబెయిలీ ప్యానెల్నిలువు పట్టీ 8 I-కిరణాలతో చతురస్రాకారపు రంధ్రాలతో తయారు చేయబడింది, ఇది బీమ్ బిగింపు ద్వారా పుంజాన్ని భద్రపరచడం కోసం నిలువు పట్టీ యొక్క దిగువ తీగలకు ఒక వైపున ఉంటుంది. రకం 321 బెయిలీ షీట్ 16Mnతో తయారు చేయబడింది, ఒక్కొక్కటి 270kg బరువు ఉంటుంది. “321″ ఉక్కు వంతెన ముందుగా నిర్మించిన హైవే స్టీల్ వంతెన. దీని అతిపెద్ద లక్షణాలు: కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, సులభంగా వేరుచేయడం, అనుకూలత, సాధారణ సాధనాలు మరియు మానవశక్తితో త్వరగా నిర్మించబడతాయి.
ఇది కార్-10, కార్-15, కార్-20, బెల్ట్ రకం -50, ట్రైలర్ -80, మొదలైన 5 రకాల లోడ్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. వంతెన అంతస్తు వెడల్పు 3.7 మీటర్లు, దీనిని వివిధ రకాల స్పాన్‌లుగా కలపవచ్చు. సాధారణ మద్దతు వంతెనలు, 9m నుండి 63m వరకు, మరియు నిరంతరం నిర్మించబడతాయి.
పోస్ట్ సమయం: జూన్-20-2023